Gå till butik och fråga såklart. Be dem få testa en motsvarande och se om den är bättre har samma lila rassel som du nämnde. Därefter skulle jag själv först börja ändra något på en sådan dyr moped. Jag själv har mest hållit på med Eu-scotrar de senaste åren och de har haft både startmotor+ elchock de senaste 20 åren.

Vid rätt nålmunstycke skall motorn under belastning (vid lugn körning på 2:an eller 3:an) gå att köra upp till 3/4 gas. Därefter ska den gå "in i väggen" pga för mycket soppa. Vid för stort nålmunstycke går motorn bara att köra upp till 1/2 gas innan den storknar pga för mycket bränsle.

2006-03-17, 18:57 #7 : JohnVanB Moderator Medlem sedan: Apr 22, 2005 Gå till butik och fråga såklart. Be dem få testa en motsvarande och se om den är bättre har samma lila rassel som du nämnde. Därefter skulle jag själv först börja ändra något på en sådan dyr moped. Jag själv har mest hållit på med Eu-scotrar de senaste åren och de har haft både startmotor+ elchock de senaste 20 åren.

2012-10-20 Bäst går det om man öppnar ytterst litet på choken, låter gasreglaget stå i tomgångsläge och sedan försöker kickstarta för allt vad man är värd. Det sistnämnda var under tafts test något av ett problem. Kicken visade vid flera tillfällen sådan tröghet att den inte gick att få runt. Den går och startar jätte bra, är den lite kall så är det bara att använda choken, Förbättringar med mopeden -Nytt batteri -Bytt från automat chock till manuel -Nytt tändstift -Ny cdi -Ny baklampa -Egen regplåtshållare -Ny variatorkåpa -Nytt tändningslås -Nyare däck Det tillkommer också en hel del av extra delar till moppen,tex framskärm, ett extra tändstift mm.

Har en Yamaha 9.5hk 650 2 takt, från ca -80 som inte går utan att choken är på. Trycker jag in chocken kan jag hålla den igång på höga varv. Så fort jag släpper av lite på gasen dör den. Startar fint med choken igen. Bytte bränslepumpen för den såg inte vacker ut inuti. Nya bränsleslangar från ta

Det är den som ska hamna i rätt position. Sätt på tändningen och med hjälp av bensin mätaren är det bara att försöka få den i rätt läge. Mopeden kan bli svår att manövrera när däcken är dåligt pumpade, vilket kan vara direkt farligt. Det bästa är att byta motorolja innan vinterförvaringen, men om det inte blev gjort är det lika bra att passa på nu.

Vissa brukar köra på choke mest hela tiden istället för att ta sig tiden att byta munstycke. Ifall din moped ofta lägger av på tomgången och du vet inte varför och kanske bluddrar ibland så kan det vara vara värt att kolla upp choken och se om den är okej, lättast vore att koppla ur den helt och testa om den går bättre då.

Hvis mopeden nekter å gå på høyt turtall og dør ut ved gasspådrag, også hvis jeg skrur på choken så går den så og si normalt. Siter; Del dette innlegget. Lenke til innlegg.

Att trimma mopeden är väldigt populärt och det har varit så sen mopeden blev vanligare i Sverige på 1950-talet. Det är helt enkelt en oemotståndlig frestelse att få mopeden att gå snabbare, särskilt eftersom det är så enkelt och det finns så många sätt att göra det på. EU-moppen får köras i max 45 km/h. Du behöver ha skyddshjälm och ett EU-mopedkörkort med behörighet AM. Vanligt körkort går också bra. Mopeden ska registreringsskylt baktill och vara minst trafikförsäkrad. Med EU-mopeden får du inte köra på cykelbanor eller motorvägar.
Nar oppnar biltema i hassleholm

Efter att ha provat att byta tändkabel varvade den lite bättre men när motorn blev varm gick den allt sämre. Vi har även gjort ren och kollat förgasaren. Farsans 346 xpg går numera endast på choke, jag har kollat så luftfiltret sitter ordentligt, men ingen framgång där.

Det beror på rost eller korrosion mellan kolvens aluminium och cylinderns stålfoder. För att få loss kolven finns några bra och några dåliga metoder. Jag lämnar de dåliga därhän.
Windows office suite

lana banks pinterest
100000 100
hans sjöblom halmstad
amir mekky kriminell
cdkn2a deletion
calculating compound interest in excel
av utarrendering

9 jun 2017 Den går/gick jättebra tills häromdagen, då den började lägga av på. De var ju i och för sig rätt inställda tidigare, eftersom den gick bra på tomgång förut. Sen var det väl i princip bara en o-ring mot insuget(?) so

Nu går skotern jämt och fint på tomgången, men nåt är fel än. Om vi säger att jag glider fram på 4000 varv då som halvdör skotern på nåt vis och försöker jag gasa rätt mycke så händer de inget, den bara "båpar". När jag väl har gasat upp den så går den skit bra, inga problem alls om man ligger på 6000 plus.

Oriflame 2021 february catalogue pdf
spotify aktie frankfurt

Nu går skotern jämt och fint på tomgången, men nåt är fel än. Om vi säger att jag glider fram på 4000 varv då som halvdör skotern på nåt vis och försöker jag gasa rätt mycke så händer de inget, den bara "båpar". När jag väl har gasat upp den så går den skit bra, inga problem alls om man ligger på 6000 plus.

Min polare fippla lite med choken han kommer inte ihåg om det var neråt eller uppåt "orginal".